• Auf dieser Seite stelle ich nach und nach Bilder aus meinem Diaarchiv zu verschiedenen Baureihen ein.

Archiv

Hier finden sich Bilder aus meinem Diaarchiv. Die Sammlung auf der Seite wächst nach und nach.

Auch Bilder von Baureihen, die aus dem aktuellen Bahngeschehen ausscheiden, wandern auf diese Seite.

BR 103

103 180-6 am 28.3.1982 in Schlüchtern

 

Eine 103 am 29.3.1982 bei der Einfahrt Bf Elm

 

BR 220

220 031-9 am 21.8.1982 in Goslar

 

V200 007 am 6.5.1984 in Goslar auf Abschiedsfahrt

 

Köf II

323 281-6 am 9.5.1982 in Goslar

 

BR 515

515 512-2, 815 693-7/515 642-7 bei Zugkreuzung in Osterode/Harz am 9.6.1987

 

515 642-7 in Herzberg/Harz am 9.6.1987

 

515 515-5 am 16.6.1987 in Braunschweig Hbf

 

BR 601

601 017-7 am 9.5.1982 in Seesen

 

Führerstand des 601 015-1 am 9.5.1982 in Goslar

 

601 am 20.12.1987 in Göttingen

 

601 in Elm am 16.6.1987

 

VT2E von Linke-Hofmann-Busch (BR609)

Nachdem zum 11.12.2022 der Betrieb der VT2E der Hessischen Landesbahn durch Übernahme des Verkehrs im Taunusnetz durch die Start GmbH endete, sind die Bilder des VT2E ins Archiv gewandert.

VT2E 6 am 16.2.2019 in Wochenendruhe in Usingen

 

Ein VT2E am 16.2.2019 in Usingen auf dem Weg nach Grävenwiesbach

 

Ein VT2E verlässt am 16.2.2019 Usingen auf der Fahrt nach Bad Homburg

 

VT2E am 27.10.2022 im Woogtal

 

VT2E am 27.10.2022 unterhalb Schneidhain

 

Abschiedsbild von VT2E am 9.12.2022 unterhalb von Schneidhain

 

BR 611 - Neigetechnik VT

Nur noch einzelne Züge der BR611 werden von Ulm aus zur Unterstützung der BR612 eingesetzt. Auf der Strecke Ulm-Basel sind sie nicht mehr zu finden.

Am 15.4.18 konnte ich noch eine Fahrt mit Unterbrechungen von Basel nach Ulm unternehmen, um mich von den Zügen zu verabschieden.  Bald werden die letzten 611'er nach 23 Jahren Einsatzzeit abgestellt.

611 017 und 611 038 am 15.4.2018 vor der Abfahrt als IRE3045 in Basel Badischer Bahnhof

 

Füherpult des 611 517

 

611 017 und 611 038 am 15.4.2018 als IRE3045 in Bad Säckingen

 

611 017 und 611 038 am 15.4.2018 vor der Abfahrt als IRE3045 in Waldshut

 

Zugbegnung in Erzingen am 15.4.2018 mit 611 030

 

611 017 und 611 038 am 15.4.2018 als IRE3045 in Schaffhausen (CH)

 

611 003 und 611 024 am 15.4.2018 als IRE3044 in Schaffhausen (CH)

 

611 021 als IRE3065 in Schaffhausen (CH)

 

611 021 am 15.4.2018 als IRE3065 im Endbahnhof Singen

 

611 021 startet am 15.4.2018 als IRE3068 in Singen in Richtung Basel

 

611 030 und 611 034 am 15.4.2018 als IRE3047 in Singen

 

611 030 und 611 034 am 15.4.2018 als IRE3047 in Friedrichshafen

 

611 038 und 611 017 am 15.4.2018 vor der Abfahrt in Ulm als IRE3050 nach Basel

 

611 030 und 611 034 am 15.4.2018 nach der Ankunft in Ulm als IRE3047 Auge in Auge mit dem zukünftigen Ablöser

 

611 030 und 611 034 am 15.4.2018 nach der Ankunft in Ulm als IRE3047 als Rangierfahrt in die Abstellung

 

611 038 und 611 017 am 15.4.2018 bei der Abfahrt in Ulm als IRE3050 nach Basel

 

BR 612/613

613 604-8 im August in Herzberg/Harz, im Hintergrund 361 650-6

 

613 601-4 am 22.8.1982 in Goslar

 

612 am 21.11.1982 in Walkenried

 

613 am 31.12.1982 in Walkenried

 

612 506-6/912 508-9/913 602-9 am 20.5.1983 in Göttingen

 

613 601/913 012/613 607 am 10.3.1984 in Goslar

 

613 601/913 012/613 607 am 10.3.1984 in Bad Harzburg

 

613/912 am 27.8.1984 in Göttingen

 

612 506-6/913 602-9 am 28.8.1984 in Braunschweig

 

612 506-6/913 602-9 am 28.8.1984 in Goslar

 

613 am 2.9.1984 in Northeim/Han

 

612 507/912 601-2 am 2.9.1984 in Northeim/Han

 

612/912 am 19.9.1984 bei Orxhausen

 

BR 614

614 081-8 am 12.9.1981 in Goslar

 

614 066-9 am 12.9.1981 in Goslar

 

Führerstand eines 614 am 9.5.1982 in Goslar

 

BR 628

628 012-7 am 14.4.1982 in Lindau